Informationen für die Region
Das Erhaltungsprojekt wirkt sich stark auf den Verkehr in der Region aus – insbesondere sind die Straßen betroffen, die die A 9 unterqueren. Das Alter dieser Unterführungen ist ein wesentlicher Grund für die Erhaltungsmaßnahmen. Sie wurden in den 1930er Jahren gebaut und in den 1970er Jahren ergänzt, als die A 9 von vier auf sechs Fahrspuren verbreitert wurde. Die Unterführungen sind also im Kern über 80 Jahre alt mit 40 Jahre alten Verbreiterungen. Sie müssen allesamt neugebaut werden, damit die A 9 leistungsfähig bleibt – auch für den Verkehr von morgen. Ebenso werden die Fahrbahnen erneuert.
Sperrungen & Umleitungen
Von Dezember 2019 bis September 2020 wurden die Teile der Unterführungen erneuert, die sich unterhalb der Richtungsfahrbahn Nürnberg befinden, ab 30. November 2020 bis Oktober 2021 folgen die Unterführungsteile, über die die Richtungsfahrbahn München führt.
Die beiden verkehrsrelevantesten Unterführungen (B 300 und Staatsstraße 2232) werden so erneuert, dass sie nur an einzelnen Wochenenden (Freitag, 20 Uhr bis Montag, 8 Uhr) gesperrt werden müssen. Alle anderen Unterführungen werden jeweils zweimal für die Zeit des Neubaus über einige Monate gesperrt. Dabei können auch zeitgleiche Sperrungen mehrerer Unterführungen nicht vermieden werden.
Die Autobahn Südbayern ist sich bewusst, dass sich die zeitgleichen Sperrungen mehrerer, nebeneinander liegender Unterführungen massiv auf den Verkehr in der Region auswirken können und bittet die Bewohnerinnen und Bewohner der umliegenden, von den Sperrungen und Umleitungen betroffenen Gemeinden um Verständnis für die unvermeidbaren Beeinträchtigungen. Die Entscheidung für diesen Bauablauf wurde gefällt, um eine möglichst kurze Gesamtdauer des Projekts zu gewährleisten.